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[其他] 1小时直达!济青高铁线下工程全线贯通,2018年底全线通车!

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发表于 2018-1-6 10:05:54 |显示全部楼层
导语
12月20日上午10时,由中国中铁四局承建的重点控制性工程——跨济广高速128米连续梁完成全部合龙,标志着我国首条以地方控股建设的高速铁路——济(南)青(岛)高铁的线下工程全线贯通!同时标志着我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网中的“一横”——青(岛)太(原)客运专线顺利联通。

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根据最新设计方案,济青高铁沿途新建济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站等10个车站,济南东客站、红岛站为始发站,并对胶州北站进行改造。


济(南)青(岛)高铁自济南东客站引出,引入青岛铁路枢纽红岛站,全长307.9公里,投资总额高达599.83亿元。


西连济南枢纽,与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连,形成了山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道;东接青岛枢纽,与青荣城际铁路、青连铁路等衔接,构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道,形成了山东省内的2小时交通圈。


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济青高速铁路以其速度优势承担区域对外客运的中长途客流,构筑起山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道,对加快山东省基础设施建设,沟通山东省与三大经济带,推进国家级发展战略实施具有重要意义。


济(南)青(岛)高铁跨济(南)广(州)高速128米连续梁位于济南市历城区境内,该连续梁结构为三向预应力混凝土变截面连续箱梁,全长273.7米,连续梁设计41个块段,采用挂篮悬臂浇筑施工法,因其跨越车流量为10万辆/天,超高、超宽车辆多的济广高速,安全质量要求高,施工难度大。


“这一段有三座桥,外侧两座属于济青高铁连接线,中间一座属于石济客专,三条线路建成后,将连接京广、京沪两条高铁线。按照最初的设计,这里只有石济客专,后来增加了两条济青高铁联络线。”中铁四局济青项目三分部相关负责人介绍。


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未来济南新东站和济南站之间也将建联络线。形成“三主一辅”的铁路客运枢纽体系。济南西站主要承接京沪高铁客流,南北贯通;济南站高铁主要是青荣城际和胶济客专;新东站主要通行济青高铁、石济客专以及济滨、济莱等城际铁路。


济(南)青(岛)高铁作为中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路,是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分,将在2018年年底实现全线通车。届时,从济南到青岛的车程将由原先2个半小时直接缩短为1小时直达。


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最后,我们再来看看山东省内,都有哪些铁路已经开通,哪些即将开通,哪些已经计划修建吧。




山东高铁线路大全

1、已开通的线路

胶济客专:快慢车混跑,暂没跑出高铁速度。待济青高铁开通后将改观。


京沪高铁:济南到北京一个半小时,到上海3小时。

青荣城铁:从青岛到烟台、威海有了直达高铁。


2、马上开通线路

石济客专:12月下旬正式通车,济南到石家庄80分钟,到太原3小时。


站点:济南东站、齐河站、禹城东站、平原东站、德州东站、景州站、衡水北站、辛集南站、藁城南站、石家庄东站、石家庄站。


3、正在修建线路

济青高铁:预计2018年5月底完成铺轨,而后联调联试,2018年底正式通车后,济南到青岛一个多小时。


站点:济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。


鲁南高铁:目前,日照至曲阜段正紧张施工,曲阜至菏泽段也将开工,全线将于2019年底通车。这条高铁线从日照经过临沂,在曲阜与京沪高铁交汇后,向西直达菏泽。这条高铁建成通车后,日照、临沂、菏泽将结束不通高铁的历史。


青连铁路:自青岛经过日照直达连云港。日前已经开始铺轨,开通运营指日可待。


4、即将开工线路

济莱城际:2020年通车后两地20分钟直达。根据此前环评公示,全线共设6站:济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。


潍莱高铁:潍坊至莱西。全线共设车站4座:潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站,预计2020年末竣工。


潍烟高铁:有望明年动工。途经潍坊、青岛、烟台。全线设置莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南6个车站。


5、未来要修线路

“京沪二通道”:在山东省内将经过滨州、东营穿潍坊到日照,虽然不再经过济南,但可在潍坊与济青高铁相连,未来将结束滨州、东营不通高铁的历史。


“十三五”期间,山东规划新建、续建高铁1449公里,形成“两横三纵双辐射”高铁网。到2020年末,力争形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高铁交通圈,省内“市市通高铁”。


来源:济南时报

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