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山东省摄影家协会
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【无色记录】行走岁月— 擷影2018: 沉寂在胶济线的百年小站

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秀才

发表于 2018-2-20 14:21:45 |显示全部楼层
本帖最后由 无色幽默 于 2018-2-20 14:27 编辑

        走进牌坊,可见胶济线唯一尚存初始原貌的火车站——黄台站。

        它就是建于1904年/1905年的济南府东关车站(后陆续改称济南东站、黄台站)。

        繁简混合的站名已非当年写就,字基虽斑驳,字迹却浑厚、庄重、有力,赫然醒目......

        走入右边院门可见小站的更多容貌。现作警务办公之用的洋楼首先映入眼帘,回首西望便是德式车站主建筑以及盘旋于空的鸟群。

        站房整体与胶济铁路已被铁丝网隔离。月台早已被扩建的胶济线所吞噬。曾有的花坛也无觅影踪。

        呼啸而过的动车与缓缓而行牵引着货车的内燃机车虽然来来往往,但都给人以与此站毫不相干的感觉

        —— 这是一个结束了历史使命的车站。






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秀才

发表于 2018-2-20 14:40:44 |显示全部楼层
      由站房连接月台的是一个向北外凸的门楼,有开向东、西、北方向的三个拱门,其正面总体为人字形,上端的三角形不但符合国人对门楼整体所呈现人字的认知心理,亦洋溢着西洋情调。整个门楼开放实用,线条简练流畅,既呈现着德意志风格中视感有力而不失优雅的一面,亦不冲突东方元素。
      门楼外,曾经矗立着胶济铁路电(气)化第一杆。

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从东拱门外看西拱门外

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候车室通往门楼的拱门

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从门楼正面的北拱门看东拱门

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发表于 2018-2-21 12:55:09 |显示全部楼层
      这个当年济南东部的铁路小站,也曾担当着近似于公交车站的功能—— 一张几毛钱的车票就能远行几十公里,相应满足了当时人们往来城郊的生活需求。而对当时那些工作单位远离市区的人们来说,一张定期铁路通勤票对于上下班而言,不是亲历者,又怎知在那些岁月中有多么经济、方便。
      单凭历史车轮的滚动之声我们无从判断其方向。而当绿皮车一去不返声喑响寂,车站的记忆却依然可以诉说。
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发表于 2018-2-21 12:58:04 |显示全部楼层
      百年沧桑,若干时代恍然而过。
      如今,这个车站静静地坐落着,见证着,继续沧桑着,更在往来列车的轰鸣声里淡定着......
      任凭日月轮回,光影交错。
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