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[其他] 最新消息!潍坊离快速路、潮汐车道、公交专用道等越来...

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发表于 2018-5-25 08:45:10 |显示全部楼层



近日
潍坊市规划局发布
《潍坊市中心城区交通优化提升方案》批前公示

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公示中提到
《潍坊市中心城区交通优化提升方案》
已经通过专家评审
这意味着咱们离
快速路、潮汐车道、公交专用道等
又近了一步!


《潍坊市中心城区交通优化提升方案》
有哪些干货?
一起来看!

规划范围

中心城区:以潍坊市中心城区范围为主,杨瓦路-寿济路-杏乐路-八马路围合的范围。


核心区域:东至潍县中路、北至北宫街、南至宝通街、西至月河路,共约42平方公里。


关键路段及节点:针对城区交通问题和矛盾集中突出的点和地区,形成专题研究方案。


规划期限和目标

近期2020年,缓解中心城区交通拥堵状况,缓解城区交通压力,对市区交通设施与交通管理进行系统优化,包括道路网、交通组织、公共交通、慢行交通、智慧交通、停车系统、交通政策等方面。


远期2030年,实现中心城区交通优化提升,为远期城市综合交通体系发展的奠定基础。


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道路网建设

加快快速路建设,构建快速路内、外环路。近期建设北宫街、北海路、健康街、月河路,形成快速内环。


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根据2016年公布的《潍坊市中心城区内环快速路系统建设方案规划》显示,十三五期间建设5条快速路,分别为:健康街(月河路-潍县路),长8.4km;北宫街(长松路-潍县中路),长11.1km;月河路(宝通街-玉清街),长7.6km;北海路(宝通街-玉清街),长6.4km;禹王北街(北海路-东外环),长7.4km。


完善干路系统。贯通月河南路、北宫东街等主要干道,增加济青高速、胶济铁路通道,改、扩建核心区拥堵路段。


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激活支路网络。打通44条断头路,实施通街串巷工程,建设人民医院、火车站和小商品城等开放街区。


推进路口改造。分期、分批渠化改造路口169个,开展北海路等部分重要道路路口下穿工作。


交通组织
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设立潮汐车道。北海路:通亭街-禹王北街段,早高峰增加南向北车道,晚高峰增加北向南车道。潍州路:潍胶路-宝通街段,早高峰增加南向北车道。


组织绿波交通。健康街东到西单向绿波带,北海路双向绿波带,东风街公交绿波带。


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建立单行系统。开通17条单行道,打造重点片区微循环。


特定路口禁左。增加18个典型禁左路口,交通性主干路与支路相交禁止左转,微循环道路结合微循环方向禁止左转。


公交系统
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实现公交快慢分离,打造北海路、东风街快速公交走廊。


部署公交专用道,在东风街和北海路建设全天候公交专用道。在新华路、胜利街等6条道路建设高峰期公交专用道。


加快公交枢纽建设,改造既有潍坊站公交枢纽,近期在内部增加3个、远期在外围增加6个。


优化既有公交网络,调整典型不合理线路(后续线路调整建议摸清客流,开展城区综合公共交通规划)。


慢行交通
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优化公共自行车系统。公共自行车着重解决近距离出行和最近一公里问题。把最好的位置留给公共自行车,新增/调整站点贴近公交站设置,增加热点地区站点容量,鼓励有条件小区引入公共自行车。发展灵活多样的共享单车,例如摩拜、OFO。


完善步行过街系统,增加核心区立体过街设施,过街天桥2处、地下通道8处。优化平面过街环境,增设行人过街信号灯。设置行人二次过街安全岛。增加无障碍设施。设有立体过街设施的地方取消平面过街。


停车系统
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规范泊位,入库上网、连接共享。理清每个泊位,接入城市数据网络,为停车管理、收费、规划等提供便利和依据;建立公共的、公开的基本信息数据库,实现泊位查询、收费、管理、执法、引导服务网络化和规范化;为社会服务提供开发基础条件,激活交通服务。


调整配建指标。三级管理区域:一类区:严格控制区、二类区:一般控制区、三类区:协调控制区,遵循“一类最严、二类一般、三类放松” 的原则;近期要通过提高一类区公建指标,填补缺口。


整顿路边停车。严格规范停车秩序,严厉打击路边停车。


拓展停车空间。充分挖潜、利用边角用地、绿地、人防等施划停车位,补充泊位;建立共享停车机制,合理利用机关、企业停车设施,推广错时停车,提升停车效率。


交通政策
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鼓励网约车发展。出租车/网约车是交通系统组成部分,适应更加灵活的客运需求。取消对出租车管制,对网约车保持开放态度,可建设分时租赁汽车。


完善路权管理。明确车道功能,加强车道管理;整合路侧开发,完善公共空间。


加强严格执法。设置三级管制区定期开展交通违法专项整治行动,特别对严管区要保持严打高压态势。


运用收费杠杆。建立停车收费体系。1、实施路边停车收费政策;2、路边停车收费价格>公共停车场收费价格>配建停车收费价格;3、城区内部停车收费价格>城区外围停车收费价格。


目前,不少项目已在建设推进中,
那么大家期盼的快速路何时开工呢?
我们一起期待吧。




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