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[济南杂谈] 将创新驱动作为新旧动能转换的新引擎

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无名氏

发表于 2018-9-6 14:57:17 |显示全部楼层
加快新旧动能转换是激发国有企业发展活力的现实选择,特别是在企业发展动力不足、后劲不强的形势下,国有企业迫切需要改造提升传统动能,加快新旧动能接续转换,积极培育发展新动能,增强企业发展的动力支撑。今年两会期间,习近平总书记在参加山东代表团审议时,就建立在质量、效率、动力变革基础之上的国有经济高质量发展,发表了重要讲话。省委书记刘家义同志在开年第一篇工作会议上也就加快新旧动能转换,推动高质量发展作了全盘部署。
一般来说,旧动能指传统动能,不仅涉及高耗能高污染的制造业,更宽泛地覆盖利用传统经营模式经营的第一、二、三产业。新动能则是以技术创新为引领,以新技术新产业新业态新模式为核心,以知识、技术、信息、数据等新生产要素为支撑的经济发展新动能。具备灵活、高效的创新机制,能够使企业创新变革如虎添翼。然而,创新路径如何选择真正考验着管理者的智慧和勇气。
对于国有企业而言,协同创新、具备领跑意识和争夺话语权这三个方面尤为重要。协同创新是要把创新要素要有更高效率协同起来,打破行业间创新主体之间的壁垒。如果这个问题不解决,创新是会遇到很大的障碍。当前,协同创新的现实意义和必要性正在随着创新的深度发展,不断向多领域蔓延。以金属3D打印为例,由于缺乏数据支撑和基于统计基础的数据积累,相关企业“不会用”和“不敢用”导致国内企业对金属3D打印技术的应用主要停留在试制阶段,批量化生产并成功应用到航空发动机、国产飞机、运载火箭及卫星上的金属3D打印产品的类别和数量均落后于国际领先水平。事实上,从3D打印、5G创新到新能源行业,以跨行业、跨地域为主要特色的协同、跨界创新逐渐成为一股主流势力,释放出巨大的乘数效应。
面向新时代,国有经济的高质量发展正在因创新而凝聚蓬勃动力,立足企业发展实际,转换创新思维成为实现新旧动能转换的原点,而创新驱动将成为新旧动能转换的新引擎!

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发表于 2018-9-20 16:06:45 |显示全部楼层
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