深埋66年的战机，飞虎队老兵的夙愿

freersky

深埋66年的战机，飞虎队老兵的夙愿
明天，胡主席就将从北京出发，飞越浩瀚的太平洋，前往大洋彼岸的美国进行国事访问。此时，距北京1300公里之外的湖北省荆州市监利县罗家村，一架67年前从美国同样是跨越了太平洋来到中国的飞机。却静静的长眠于村口的下凤湖底。这架飞机就是已经深埋湖底长达66年，且是目前唯一一架保存完好的飞虎队P-51战机。这架承载着中美人民关于友谊美好记忆的战机，这架寄托着一个当年老“飞虎队员”毕生心愿的战机……这是怎样一个动人的故事呢？

P51野马战斗机

2010年10月13日，这架战机的主人，当年“飞虎队”队员，现年86岁的格伦·本尼达来到了中国。已做过两次心脏手术、搭了9个支架、心脏还装有起搏器的他，顽强忍受13小时的飞行，还有随时可能发作的心绞痛，坐着轮椅和10位亲属一起飞越太平洋来到中国北京。随后又飞到武汉。但他的身体已经不允许他颠簸到距离武汉数百公里外的罗家村，没法再次面对面感谢救过他的村民了，没法再看看埋藏他的“战马”──P-51战机的下凤湖了。

本尼达2005年重回监利时，与营救过他的罗必书老人紧紧拥抱。

▲时隔60年后，本尼达重回这片令他感念的土地，罗家村的村民用滑竿抬起本尼达先生和他的夫人，前往3公里外稻田中的坠机现场。
本尼达作为当年叱咤风云的“飞虎队”的一员于1943年来到中国参与对日作战，次年他的座机在执行一次任务时被日军战机击落，被迫跳伞逃生的他最终落到华中江汉平原的一处稻田里。在当地中国老百姓的全力帮助下，本尼达躲过日军的一次次搜索，与附近的新四军取得联系而获救，并结识了当时担任新四军主要将领的李先念，最后重返自己的祖国。这名帮助中国人民抗日的美国“飞虎队”员，又在中国人民的帮助下获得第二次生命。这样的传奇经历和生死记忆，本尼达怎能不刻骨铭心？

2001年，华夏文化纽带工程辗转找到了已经隐姓埋名多年的本尼达老人。并在2005年和2010年5年间两次主办并专程陪同本尼达及其家人访问监利，发起和主持开掘、修复、保护本尼达当年所驾美国“飞虎队”战机。
尽管本尼达已经不能再亲自来到下凤湖畔再见一眼自己曾经最亲密的战机，不过，他的儿子爱德华一行9人，代表他到了罗家村，完成了家族“感恩”之旅。
本尼达的儿孙们来了，远近的乡亲都跑过来，围住美国“亲人”。语言虽然不通，但彼此紧握双手，以微笑和手势传递心声。
爱德华和村民互留联系方式，约定将美好情谊世世代代传承……
但是，本尼达心里始终都有一个情结。他希望自己曾经驾驶的P-51战机能够不再长眠于湖底，而是能够挖掘出来作为中美友谊美好的纪念被子孙后代铭记。


2009年1月21日，本尼达出席“30年后再回首——纪念中美建交30周年图片展”活动

“飞虎队”老兵本尼达及其家人与中国人民的这种友谊，是中美民间外交史上的重要篇章。受点水恩，当涌泉报。善良感恩的中国人民又怎能忘记我们的朋友？让那些中美两国友谊的见证者跨越历史跨越大洋再次聚首。监利县政府之后也致函华夏文化纽带工程，提议开掘这架美国飞虎队战机。华夏文化纽带工程将其命名为“龙腾虎跃”行动。“飞机被挖掘出来后，将按重要历史文物进行修复和保护，并在监利县专门辟建‘中美人民友谊纪念园’，用于陈列和展出这架飞机。”然而，之所以至今尚未正式开掘飞机，并不存在技术上的问题，目前整体资金筹措还存在难度。

据华夏文化纽带工程执行委员会常务副主任李靖先生透露，为尽快实现这位飞虎队老兵的心愿，让这架见证中美人民友谊的战机早日重见天日，华夏文化纽带工程正通过中华社会文化发展基金会向海内外民众及社会各界发起募捐活动，希望海内外“有1000万民众每人自愿捐1元人民币；有100万民众每人自愿捐10元，有10万人士每人自愿捐100元，有1万人士每人自愿捐1000元，有1000人士每人自愿捐10000元”活动，并承诺对所有捐赠者都将在开掘、修复、保护坠机现场刻碑纪念，让后世铭记这一义举。

2010年10月24日，不幸消息传来，近在咫尺却返不回那片池塘的本尼达老人，结束最后一次中国“感恩”之旅回到美国不久，在故乡加州与世长辞。

相信本尼达老人在天国不会抱憾。因为，在他生命的最后时光，他差一点就再次回到了当年战斗过并得到中国人民帮助的土地。也因为，“龙腾虎跃”项目正在加快实施，打捞那架飞机，打捞一段历史，也是打捞跨越太平洋的温暖记忆。这记忆会永远珍藏，中美两国人民互相帮助的美好情谊也永远会世世代代相传。

鲁临儿女

freersky

提起“飞虎队”，估计没有多少人不知道，然而，当年英勇善战的勇士们，健在者已寥若晨星，或成为耄耋老者或已长眠地下。不免让人慨叹岁月无情，但是“飞虎队”当年的赫赫威名却仍然难以抹去，特立此帖，收集整理大量飞虎队的文字，图片，视频资料，让大家对飞虎队有全面的了解，以此来缅怀英雄，仰慕先烈。
       
       
        知识普及：
        关于“飞虎队”
        中国空军美国志愿援华航空队(FlyingTigers)，1941年7月来中国参与抗日，当时美国尚未对日宣战。创始人是美国飞行教官陈纳德。1937年7月初，陈纳德抵达中国考察空军,几天之后,中日战争全面爆发,陈纳德接受宋美龄的建议,在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军，他还积极协助中国空军对日作战，并且亲自驾机投入战斗。迫于日本外交压力，陈纳德的活动逐渐转为非公开。1941年,陈纳德在罗斯福政府的暗中支持下，以私人机构名义,重金招募美军飞行员和机械师，以平民身份参战。7月和10月，200多人分两批来华,队员多半是渴望冒险、性格不拘的年轻人。由于并非正规军，他们的战术得以自由挥洒。首战昆明便对日本战机予以痛击。在31次空战中，志愿飞虎队员以5至20架可用的P-40型战斗机共击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。中国空军美国志愿援华航空队插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机机首名闻天下，其“飞虎队”的绰号也家喻户晓,　　当时日本人控制了中国的港口和运输系统，几乎使国民政府与外界隔绝。这一小队空战人员驾驶着破旧的老式飞机，尽管经常面临燃料、零件和飞行员的不足，仍不断战胜远比它们规模大、装备好的日本空军。他们空运给养，在缅甸公路提供空中掩护，并在中国的绝大部分地区上空与日本人作战。　　1942年7月4日，中国空军美国志愿航空队纳入美军现役，称为“美国陆军第10航空队驻华空军特遣队”；1943年3月10日扩编为第14航空队，陈纳德后来升任少将。　　从1941年底到1942年7月,“飞虎队”在华作战期间共击落日机299架，24人在战斗中牺牲或失踪。　　1942年5月到1945年9月，美国陆军驻华空军特遣队以3个中队，数十架飞机的有限兵力，担负中国战场的国际交通大动脉滇缅公路北、南两端的枢纽——昆明和仰光的空中防务，帮助中国运送物资。1943年第14航空队除了协助组建中国空军，对日作战外，还协助飞越喜马拉雅山，从印度接运战略物资到中国，以突破日本的封锁，人称“驼峰航线”。航线从印度阿萨姆邦汀江,经缅甸到中国昆明、重庆。运输机飞越青藏高原、云贵高原时，常有强烈的气流变化，遇到意外时，难以找到可以迫降的平地，飞行员即使跳伞，也会落入荒无人烟的丛林难以生还，日军飞机的空中拦截也给运输队造成巨大威胁。在驼峰航线，3年多共向中国战场运送了85万吨急需物资，人员33477人。航空队共损失563架飞机，牺牲1500多人。第14航空队还有力地配合了中国军队的战斗,至抗日战争结束，第14航空队共击落日敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名,　　抗日战争即将胜利时，陈纳德被迫辞职，飞虎队大多数队员得到了中国政府的嘉奖，有十多名飞行员获得美,英政府颁发的飞行十字勋章。

freersky

文中提到的就是这个龙腾虎跃行动，刚刚在网上看了下，华夏文化纽带工程正在积极拓展民间募捐呢。转过来大家看看。

一、项目的影响和意义

　　1.“龙腾虎跃”行动已在海内外引起重要反响，得到中美人士的广泛支持。在项目筹备过程中，2003年，美国两位联邦众议员Pete Sessions、Jeb Hensarling和美籍华人薛维诚、李景明致信华夏文化纽带工程组委会，支持该项目，并表示愿意成为这项行动的发起人。2008年11月，11位美国老飞虎队队员及其家属到京，声援“龙腾虎跃”行动。2009年，经美籍华人臧英年的联系，美国联邦众议员Jim McDermott、Rick Larsen和美国驻华大使洪博培均致信华夏文化纽带工程组委会，表示支持这项行动，并表达了愿意到现场观摩的愿望。在此期间，有许多美国朋友也来信来访，表示支持和参与此项行动的强烈愿望。

　　2.当年本尼达驾驶的战机坠落水中，没有起火爆炸；当地人民为防止战机被日寇掠走，将坠机绑上重物沉入水底，至今已沉睡66年，从而成为我国保存较为完整的美国飞虎队战机，具有重要的文物价值，是中美人民友谊的见证。中国国家文物局于2008年批准开掘、修复、保护此架坠机的项目，即我们命名的“龙腾虎跃”行动。强调用考古开掘的方式使坠机现形并予以修复和保护，为了使这件重要文物世世代代昭示人们，要珍惜友谊，保卫和平。

　　3.中美两国分别是世界最大的发展中国家和发达国家。中美两国人民的文化沟通和融合至关重要。“龙腾虎跃”行动是一项弘扬中美人民亲情和友谊的亲善工程。本尼达先生在二战结束后从事消防员职业，是美国的一位普通平民。对这位老飞虎队员的人生愿望给予重视并努力实现，这是中美人民友谊的体现，也是对国际人道主义事业和国际和平事业的贡献。

　　二、募捐使用领域

　　在湖北省监利县开掘、修复、保护美国飞虎队坠机的项目于2008年获批准，它将分5个阶段进行：

　　1.文物勘探阶段。中国国家文物局对开掘此架坠机高度重视，要求以考古发掘的方式进行。故在开掘行动开始前，首先由有资质的文物队伍对开掘此架坠机的范围进行勘探，从而定出开掘的规模。目前此项任务已基本完成。

　　2.对道路和周边环境的整治。该架飞机的周围沟渠纵横，只有田埂通坠落地点，同时，垃圾污染现象比较严重。为保证该架坠机开掘后的顺利保护和运出，需要对道路和周边环境实施整治。这项工作量非常大，目前尚属启动阶段。

　　3.由有资质的文物队伍运用考古发掘方式开掘坠机。

　　4.对开掘出的坠机进行修复。

　　5.建立战机陈列馆，对修复后的坠机妥善保护。

　　目前，第一阶段的工作任务已经完成；第二阶段的工作任务正在启动；后三项工作任务正在积极筹备中。所募集的资金全部用于上述工作。

　　三、经费概算（见附表）
    序  号     项   目   名   称     金额（万元）
    一     美援华抗日坠机发掘     154.72
    1     发掘前期经费     60.3
    2     发掘经费     59.42
    3     发掘善后经费     35
    二     美援华抗日坠机保护、修复     155.884
    1     入藏管理     8.084
    2     坠机修复前的准备工作     57
    3     坠机修复     84
    4     业务工作     6.8
    三     中美人民友谊纪念馆建设、展示     4611.73
    1     基础设施建设     2244.58
    2     环境创意及美化     98.75
    3     展示形式及内容     2168.4
    4     设计费     100
     合    计     4922.334


　　此概算由湖北省监利县文物部门提供，也据湖北省监利县文物部门所提供资料，整个前期资金需1500万元人民币左右。

　　四、捐献方式和捐献奖励

　　1.为了援助一位普通美国平民的愿望，“龙腾虎跃”行动的资金将广泛从民间筹集。对“龙腾虎跃”行动的捐助由中华社会文化发展基金会组织。面向海内外社会各界和广大民众广泛募捐。具体形式为：

　　● 向海内外1000万民众每人募1元人民币；

　　● 向海内外100万民众每人募10元人民币；

　　● 向海内外10万人士每人募100元人民币；

　　● 向海内外1万人士每人募1000元人民币；

　　● 向海内外1千人士每人募10000元人民币。

　　同时欢迎企业和机构的大额捐助。

　　2.对“龙腾虎跃”行动的捐献和资助经费，将由中华社会文化发展基金会接收，可在填写有关表格和办理有关手续后，直接汇入接受公益捐赠的账户。

　　中华社会文化发展基金会账户：

　　开户单位：中华社会文化发展基金会；开户银行：北京银行沙滩支行银行账号：

　　01090325200120111659122

　　3.根据中国国家税务总局的规定，国内凡向有关基金会捐献者，企业所得税纳税人捐赠额在年度应纳税所得额12%以内的部分，可在计算应纳税所得额时予以扣除；个人所得税纳税人捐赠额未超过申报的应纳税所得额30%的部分，可从其应纳税所得额中扣除。根据中国国家财政部最近将颁发的新的规定，这方面的优惠待遇还会更高。

　　4.对于海内外的捐助者，华夏文化纽带工程的领导同志将出席捐助仪式，给予他们以表彰。中国国内的媒体将对其事迹进行报道。

　　5.最为重要的是，对于所有的捐助者，都将在湖北省监利县开掘、修复、保护美国飞虎队坠机的现场，刻碑以志纪念，让世世代代的子孙都牢记他们的义举。

　　6.捐献和赞助超过2000万元人民币者，其机构、企业、个人名字可以作为本次行动的冠名，并在有中美重要人士出席的坠机开掘、修复、保护的各种相关仪式上就坐主席台并发表讲话。

　　为了实现一个老飞虎队员的人生心愿，特就这一国家级、国际性的重大公益项目，向世界各国的机构、企业、人士发表募捐声明，为了推进中美人民和世界各民族的文化沟通与亲善相处，为了国际人道主义事业和国际和平事业，切盼各方踊跃捐助，感谢您的公益资助和鼎力支持！

　　华夏文化纽带工程
　　中华社会文化发展基金会

　　2010年10月26日

cn1369

好感人呀

freersky

飞虎队统帅：克莱尔-陈纳德将军
        克莱尔·李·陈纳德（Claire Lee Chennault 1893—1958），美国人。空军中将，美国援华空军“飞虎队”队长。中国空军美国志愿大队指挥官。1937年至1945年期间与中国人民共同抵抗日本入侵。妻子是中国女记者陈香梅。1958年7月27日。陆军中将克莱尔-李-陈纳德，率领飞虎队员驰名中国的先驱飞行员，因患肺癌，在新奥尔良医院去世，终年67岁。

       

freersky

　　
        克莱尔-陈纳德将军和陈香梅夫人
       
       
       
        中国人民永远都不会忘记：陈纳德将军指挥的二战中最弱小、美军中最遥远的一支空军，在中国的天空击落日军机2600余架，可能击毁的约有1500架，击沉和打坏2230000吨日本商船和44艘日海军船只，打死66700以上日军、毁损日军的13000艘100吨以下的内河船只，摧毁573座桥梁！而他只付出了约500架飞机的代价！　　陈纳德后陈香梅陈纳德回国几天后，日本投降了。他对自己不能最后参与受降仪式十分难受。他说：“8年来我唯一的雄心就是打败日本，我很希望亲眼看看日本人正式宣称他们的失败。”　　1945年12月，陈纳德重返中国。1946年10月成立了民航空运队，为行政院善后救急总署运送救急物资。1947年，陈纳德与中国女记者陈香梅结婚。1948年后，蒋介石军队在内战中节节失利，陈纳德的民航空运队又帮助蒋介石空运军队、给养。1949年，陈纳德的回忆录《一个战士的道路》在纽约出版。1950年6月，空运队改组为控股公司，陈纳德任公司董事长。1958年7月15日，艾森豪威尔总统要求国会晋升陈纳德为中将。18日，美国国会通过晋升他为空军中将的法案。7月27日，陈纳德因病在华盛顿去世。美国国防部以最隆重的军礼将其安葬于华盛顿阿灵顿军人公墓。他的墓碑正面是英文墓志铭，背面是用中文写的“陈纳德将军之墓”，这是美国阿灵顿公墓中仅现的中文文字。

freersky

       
        “飞虎队”（美国志愿航空队）队徽

freersky

       
        战后，由美国“飞虎协会”制作的“飞虎队”纪念标志

freersky

       
       “飞虎队”全称为“中国空军美国志愿援华航空队”，1941年7月来中国参与抗日，当时美国尚未对日宣战。 图为飞虎队三个中队的队徽：第一驱逐中队 ——“亚当夏娃”中队队徽(左)，第二驱逐中队 ——“熊猫”中队队徽(中)，第三驱逐中队——“地狱天使”中队队徽(右)。